Атомная энергетика

Обрезиненный запорный элемент задвижки имеет непростую форму, в его основе находится цилиндр, созданный по V-образному очертанию. При этом запорный узел, клин состоит из нескольких литых металлических деталей - лицевой и оборотной части. Между данными деталями устанавливается основной элемент, который представляет собой конусообразный штырь, с его помощью задвижка крепится в корпусе в последнем нижнем положении. Вводится штырь в специальное углубление в седле корпуса.

Следует отметить, что в конструкции задвижки с обрезиненным клином разъемные элементы клина покрываются слоем резинового изолятора или полностью, таким образом обрабатываются затворы, используемые отечественный задвижки kr. Кроме того, резиной может покрываться только та часть, которая находится напротив магистральных торцов запорной арматуры. При этом в последнем случае на поверхность клина накладывается несколько уплотнительных колец, располагающихся на лицевой и изнаночной стороне затвора.

Обрезиненный клин связывается с узлом управления шпинделем, Т-образный торец которого встраивается в полость разборного затвора.